雷凌有定位功能吗

文章阐述了关于雷凌混动有gps定位系统么，以及雷凌有定位功能吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、丰田卡罗拉好还是丰田雷凌那个好
• 2、试驾雷凌双擎,一公里只要2毛钱?
• 3、雷凌混动双擎三大缺点
• 4、新款雷凌改了哪些?运动版是噱头?买之前给你兜个底
• 5、丰田雷凌混动版导航怎么拆的?
• 6、雷凌双擎长测(三):开过后就爱了

丰田卡罗拉好还是丰田雷凌那个好

值得一提的是，丰田卡罗拉车型更多，选择也更多，空间也很大；而丰田雷凌的做工和配置都比卡罗拉好。卡罗拉和雷凌的区别不仅仅在于外观和配置上的差异，还体现在调校上。雷凌的底盘调校更加运动化，而卡罗拉则更注重舒适性。此外，卡罗拉的车型选择更多，空间也更加宽敞。

卡罗拉和雷凌都是基于丰田最新的TNGA平台打造，都拥有不错的市场口碑，所以都有不错的销量。那么二者究竟差异在哪，谁才能满足你的用车需求呢？下面我们就从多个维度进行对比。外观对比 卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性，并且***用双前脸设计。

其次，两款车的定位各有侧重。卡罗拉以家庭使用为核心，注重舒适性和实用性，更适合日常家庭出行。而雷凌则更偏重于年轻市场，其设计风格犀利，更强调运动性能和驾驶乐趣，更适合追求个性和***的消费者。最后，服务质量也是消费者考虑的重要因素。在售后体验上，广汽丰田的服务水平相较于一汽丰田略逊一筹。

试驾雷凌双擎,一公里只要2毛钱?

近日，我们拿到了一辆2019款广汽丰田雷凌双擎试驾车，并做了2002公里包含城市、高速等工况的驾驶体验。总结来说，在最核心的动力总成上，雷凌双擎是优秀的。根据我的驾驶风格，不管是ECO模式，还是PWR模式，其百公里综合油耗都在5升以内，加上4元/升的92号油价，一公里只要两毛钱，可以说非常划算。

我现在住的杭州，92号油价是86/L，算一下，百公里油耗的油钱是19块3，每公里确实是只要2毛钱。按照工信部油耗来看，其他的混动车型也是差不多的。

从车型售价及系统功能性来看，雷凌双擎的TSS 0真的挺能打。总结 要是以换代的定义来看待全新雷凌双擎，它确实没给消费者带来很多惊喜，甚至是有点过于保守。但在为数不多的升级中，全新雷凌双擎也确实是做到了扬长补短，令车子购买价值更高。

雷凌混动双擎三大缺点

雷凌混动双擎的三大缺点：刹车不直线。丰田雷凌双引擎的动能回收功率与刹车踏板深度呈正相关关系。但是，雷凌的刹车系统在这个过程中非常非线性。发动机振动、噪音明显。内燃启动时，震动和声音都很明显，与纯电动行驶的安静度相比，有一定差距。急加速时有电流声。

刹车不线性。雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度正相关，制动系统在此过程中表现不线性。急加速存在电流声。除了发动机噪音和震动外，急加速时还会发出明显的电流声，给车上人员带来不适。车头响应性不佳。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准。倒车辅助配置不足。

雷凌双擎的缺点有以下几点： 刹车前半段是回收能量，后半段才是真正的刹车。买了新车后，需要一段时间才能适应。老司机可能不习惯。 雨天行车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过掀窗消除，因为橡胶与侧窗玻璃粘合不够3。不过这样的销量确实比较少，但是竞争对手卡罗拉是双擎的。

雷凌混动双擎的缺点有噪音，配置，刹车。噪音雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候，速度一上来风噪胎噪确实不太好，在国道城市道路上有时候还能听到有石头拍打轮胎的声音。

新款雷凌改了哪些?运动版是噱头?买之前给你兜个底

第三，除了运动化的专属定制配置，新款雷凌运动版比进取版还多出了丰田TSS智行安全系统、胎压显示、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、2英寸液晶仪表、皮质内饰、9英寸大屏***系统。在运动化的外观吸引力之下，再多出以上配置之后，运动版无疑是进取版之外新款雷凌中性价比最高的。

《中华小子》第一部是《中华小子》，这部动画片真的给我留下了很深的印象，也就是因为这一部动画片，我对少林充满了向往。这一部动画的背景是，被关了千年的恶魔黑狐王挣脱了枷锁，带着他的虎伥来到人世，四处作威作福，企图成为世界的霸主。

丰田雷凌混动版导航怎么拆的?

丰田雷凌混动版导航的拆除方法如下：首先，观察原车中控内饰，检查是否有碰伤或刮花。启动汽车，确认车况信息正常，与车主确认后方可进行拆装。接着，依次拆除左边风口、右边风口、空调控制板、汽车信息板。外拉展开后，只剩下导航一体机。用***胶刀撬松导航一体机，然后拉出。

拆卸丰田雷凌混动版导航系统需要进行以下步骤： 首先，进入车内观察原车中控内饰是否有碰伤或刮花处。然后启动汽车，确认车况信息正常，以确保拆装过程中不会对车辆造成损害。 接下来，拆卸左边风口和右边风口，然后拆下空调控制板，拆下汽车信息板，外拉，展开后即可看到导航一体机。

操作起来，雷凌中控屏幕设计简洁直观。只需按下开机键，主界面便会呈现。通过触摸屏幕，可以轻松访问各个菜单，如行车数据、设置、音乐、导航、空调和收音机等。在行车数据菜单中，您可以实时查看车速、油耗和里程等关键信息，掌握车辆动态。

最后，想要退出导航界面，只需在屏幕底部的右下角找到功能按钮，轻轻旋转旋钮，选择你需要的路径点并确认，这样就可以退出到取消导航的界面了。

雷凌双擎长测(三):开过后就爱了

1、另外雷凌双擎还设置了B挡，挂入B挡后松开油门和刹车，车辆在溜车的状态下动能回收会比D挡更多，拖拽感比原本强，同时也会听到发动机声音变得更大，不过刹车脚感并没有发生太大变化。

2、至于新车在燃油经济性上的具体表现，大家可以看回我们上周推送的油耗测试图文。实测油耗为7L/100km，的确是要比此前的雷凌双擎更省了。在轻混领域里，丰田还是妥妥的第一梯队，而雷凌也依旧可以用“油站克星”来形容。

3、“怠速”状态下，混动雷凌车内最低噪音为44dBA——这个成绩在非运动取向的民用车当中非常一般，就连路特斯Evora GT410这样的跑车，其引擎怠速都比混动雷凌安静。当然了，前面说过，不能用平常眼光去看待混动雷凌的阿特金森发动机。

4、根据丰田雷凌双擎的实际测试数据显示，该车型每百公里油耗为6升。需要注意的是，如果车主在交通拥堵的情况下行驶，油耗会逐渐增加。为了得到准确的油耗数据，我们可以***用一种常用且准确的方法，即每次加满油后记录行驶里程和油耗，连续测量三次并取平均值。

5、雷凌混动双擎的三大缺点：刹车不直线。丰田雷凌双引擎的动能回收功率与刹车踏板深度呈正相关关系。但是，雷凌的刹车系统在这个过程中非常非线性。发动机振动、噪音明显。内燃启动时，震动和声音都很明显，与纯电动行驶的安静度相比，有一定差距。急加速时有电流声。

关于雷凌混动有gps定位系统么，以及雷凌有定位功能吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。